Família Fox – Guia de Instalação do Volante Multifuncional

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           Para aqueles que querem ter um volante multifuncional no seu Fox ou Spacefox para controlar o sistema de som original (por querer algo a mais e/ou e valorizá-lo em sua venda...), sem perder a originalidade do veículo, seguem algumas informações e passos necessários para que tenha sucesso na empreitada. O texto abaixo permite que a instalação seja feita em casa (o famoso D.I.Y) além de contém informações preciosas e difíceis de conseguir na Internet.

Obviamente, podem ocorrer variações da instalação que descrevo no texto abaixo com o intuito de atender diferentes expectativas do leitor ou por imposição da configuração do veículo. Como exemplo, o leitor pode preferir ligar o volante multifuncional para controlar um DVD Player aftermarket (Pioneer, Sony, Caska, etc.). Contudo, irei manter a linha de mostrar apenas a instalação do sistema original do veículo sem entrar em outros tópicos, deixo a seu critério realizar outros tipos de instalações aproveitando informações que descrevo aqui.

Aplicabilidade:

O texto abaixo, se refere exclusivamente aos veículos da linha Fox (5Z3) e Spacefox/Suran (5Z7), anos de 2011 a 2013, com ou sem Airbag e I-System. Obviamente, se seu veículo tiver I-Motion o volante já terá os controles do som e do I-System, além do paddle shift do câmbio, portanto, não iremos discutir neste post.

Como característica deste recurso, o controle de som da família Fox é digital entre o volante e a ECU (Central) e analógico da ECU para o rádio, diferente de outras famílias de veículos mais antigas (antes de 2011) da mesma marca, onde são totalmente analógicas.

Lista de Equipamentos:

Painel de Instrumentos

           Código: 5Z0920860.

Painel de Instrumentos (Cluster) com recursos do I-System. É obrigatório ter esse painel, por ser apto a comunicar com o volante, mas não é mandatório funcionar perfeitamente o I-System. Se seu veículo já tiver o I-System, não há a necessidade de troca. Este painel possui dois conectores na parte posterior, um de 32 pinos (J285), de cor Azul, e outro de 10 pinos (J879), de cor Preta. Após o código há uma letra que segue uma ordem alfabética, a minha recomendação é utilizar as letras posteriores, em meu teste utilizei apenas o código 5Z0920860J.

Figura 1 - VISTA FRONTAL

Figura 2 - VISTA POSTERIOR

Volante com controles multifuncionais

           Código: 5Z0419091AR.

Volante com controles do som (lado esquerdo) e do I-System (lado direito), sem comandos do I-Motion (Paddle Shift) e com bolsa de Airbag.

Figura 3 - VOLANTE COM CONTROLE DO SOM.

            Código: 5U0419091S.

          Volante apenas com controles do som do lado esquerdo e bolsa de Airbag. Neste caso para controlar o I-System irá precisar da chave do limpador com controle do I-System, o código desta chave é 5Z0953503E. Desconheço a opção do volante apenas com controle do I-Motion (Paddle Shift)e o controle do som (lado esquerdo), na verdade o volante teria os três recursos (Som, I-System e I-Motion), com ou sem o Airbag, o qual o código é outro (não tenho esse código, se souberem, por favor, me informe).

Figura 4 - VOLANTE COM CONTROLE DO SOM.

Figura 5 - CHAVE DO LIMPADOR COM CONTROLE DO I-SYSTEM.

          Resumindo, os volantes com a aparência das figuras acima são montados nas famílias mais recentes do Gol (Hatch e Sedan), Fox (Hatch e Wagon), Golf (Hatch e Sedan), Polo (Hatch e Sedan) e Amarok, têm o mesmo encaixe mecânico e possuem transmissão digital. Os códigos acima se referem apenas para os volantes com a bolsa de Airbag e contato da buzina, caso prefira sem a bolsa, seja com ou sem controle do I-System, tenha em mente que os código são diferentes. Entretanto a eletrônica dos controles são os mesmos (se for digital, é claro!) e a existência da bolsa não vai afetar o funcionamento dos contatos, porém o acionamento da buzina é diferente. Para o caso do I-Motion, somente irá funcionar se tiver tal recurso em seu veículo.

IMPORTANTE: EXISTEM VOLANTES COM CONTROLE DO SOM E DO I-SYSTEM COM TRANSMISSÃO ANALÓGICA E DIGITAL. É PRECISO FICAR ATENTO, POIS OS VOLANTES ANALÓGICOS, PRODUZIDOS ATÉ 2010, NÃO POSSUEM ELETRÔNICA (APENAS CONTATOS) E NÃO É FUNCIONAL NO SISTEMA DO FOX. A FIGURA ABAIXO MOSTRA O CONTROLE DE SOM ELETRÔNICO.

Figura 6 - CONTROLE DE SOM ELETRÔNICO 5U0959537A

DICA: HÁ DIFERENTES FORMAS DE FIXAÇÃO DA BUZINA NO VOLANTE CONFORME MOSTRAM AS FIGURAS ABAIXO. ASSIM, POR PRECAUÇÃO, A SUGESTÃO É COMPRAR O VOLANTE E TAMPA (COM OU SEM AIRBAG) DA BUZINA JUNTOS.

Figura 7 - ENCAIXE 1

Figura 8 - ENCAIXE 2

Figura 9 - ENCAIXE 3

Som automotivo original (Rádio)

            Código: 5U0035119, de tamanho 1 DIN (a letra F no final do código indica iluminação azul e G iluminação vermelha).

Código: 5Z0035152, de tamanho 2 DIN e iluminação vermelha (letra K)

Código: 6QE035152, de tamanho 2 DIN e iluminação azul (letra G).

Há outros modelos que possam funcionar, porém apenas estes eu tenho a certeza que funcionam. Para os outros, é preciso confirmar se tem o conector de 20 vias da Figura abaixo e se os pinos 8, 9, 10 e 11 estão presentes, além de fazer o teste em um veículo que o controle de som já funciona (é claro!).

Figura 10 - RÁDIO 5U0035119

Figura 11 - RÁDIO 5Z0035152 E 6QE035152

Figura 12 - DETALHE CONECTOR DE 20 VIAS

Slip Ring

           Código: 1J0959653C.
         
           Unidade de contato, também conhecida por Hard Disk, Disk Raid ou Cinta, que é provável que tenha, pois para ter a buzina é preciso desta peça. De qualquer maneira, vale listar a peça e também informar que há outros códigos para a mesma regra (não sei qual é a lógica da VW...). O importante é que tenha o formato e os contatos mostrados nas figuras abaixo.

IMPORTANTE: O SLIP RING POSSUI DOIS CONECTORES, POR JUSTAMENTE INTERLIGAR O VOLANTE AO RESTO DO VEÍCULO. É IMPORTANTE DISTINGUIR QUAL É O LADO DO VOLANTE E O LADO DO PAINEL E IDENTIFICAR CORRETAMENTE A PINAGEM ANTES DE FAZER A LIGAÇÃO ELÉTRICA.

Figura 13 - Slip Ring (lado volante) 1J0959653C

Figura 14 - Slip Ring (lado painel) 1J0959653C

Chicotes

          Código: N/A.

          Item que geralmente é dado pouca atenção pelos vendedores de peças usadas, pois as peças são vendidas sem chicote ou só com a ponta do chicote com o conector, necessitando assim, fazer emendas e/ou improvisando chicotes. Nesse cenário, proponho listar os conectores e os terminais para que possa montar chicote apropriado nos diferentes pontos de ligação listados do tópico Diagrama Elétrico. Observo também, que, caso seu veículo já tenha I-System, as ligações são menores por já existir parte das conexões.

DICA: SUGIRO IR A ALGUM FERRO-VELHO E COMPRAR PARTE DE UM CHICOTE DE PAINEL, PELO MENOS DE UNS 2 METROS DE COMPRIMENTO, COM OS FIOS DESTE CHICOTE VAI PODER MONTAR O QUE ESTÁ PRECISANDO COM A BITOLA, COMPRIMENTO E, DEPENDENDO COMO FOR, TERMINAIS CERTOS.

1) Volante ao Slip Ring

Figura 15- CONECTOR DO SLIP RING (LADO VOLANTE) - 5 PINOS.

Figura 16 - CONECTOR NO CONTROLE DO SOM.

Figura 17 - CONECTOR DO AIRBAG (SE HOUVER)

2) Alimentação/Painel de Instrumentos (J285) ao Slip Ring

Figura 18- CONECTOR PAINEL (J285) - 32 PINOS (1J0972977D)

Figura 19 - CONECTOR DO SLIP RING (LADO PAINEL) - 5 PINOS.

3) Rádio/Relê da Buzina ao Painel de Instrumentos (J879)

Figura 20 - CONECTOR RÁDIO - 20 PINOS

Figura 21- CONECTOR PAINEL (J879) - 10 PINOS

4) Rádio ao Painel de Instrumentos (J285)

Ver Figuras 20 e 18.

5) Chave do Limpador ao Painel de Instrumentos (J879)

          Alternativamente, caso queira ligar o controle do I-System pela Chave do Limpador, deve-se utilizar o conector da Figura 22.

Figura 22 - CONECTOR CHAVE DO LIMPADOR - 6 PINOS

Diagrama Elétrico:

Os conectores relativos às conexões dos diagramas elétricos abaixo estão mostrados no tópico Chicotes do item Lista de Equipamentos. Antes de realizar a montagem, é preciso ficar atento e identificar a pinagem correspondente nos conectores.

DICA: PARA FACILITAR A IDENTIFICAÇÃO DA PINAGEM GERALMENTE HÁ A NUMERAÇÃO ESCRITA NO PRÓPRIO CONECTOR.

1) Volante ao Slip Ring (lado volante)

* Caso houver o Airbag instalado ou à instalar.

2) Alimentação/Painel de Instrumentos (J285) ao Slip Ring (lado painel)

* Caso houver o Airbag instalado ou à instalar. Não tenho informações à respeito da pinagem do módulo do Airbag.

** Não existe um ponto específico para buscar a Ignição e a Massa, fica a seu critério, o que for o mais perto e fácil para você.

3) Rádio/ Relê da Buzina ao Painel de Instrumentos (J879)

* Não necessariamente será preciso puxar fios para conectar o relê da Buzina com o painel de Instrumentos. Maiores detalhes veja o item 11 do tópico INSTALAÇÃO deste post.

4) Rádio ao Painel de Instrumentos (J285)

Essa conexão permite que apareçam as informações do Rádio no display do I-System no painel.

5) Chave do Limpador ao Painel de Instrumentos (J879)

*Esta conexão é somente para o caso em que se queira controlar o I-System pela Chave do Limpador. ESTA CONEXÃO É OPCIONAL!

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Instalação:

           Seguem os passos abaixo para desmontar as partes necessárias no interior do veículo, fazer a substituição das peças, realizar as conexões e remontar. Não entrarei em detalhes destes passos, pois este post está focado em passar as informações necessárias para funcionar o Volante Multifuncional e não na operação do serviço. Além disso, acredito que o leitor já possua alguma experiência nesse trabalho.

IMPORTANTE: ANTES DE INICIAR OS PROCEDIMENTOS DE INSTALAÇÃO, DESCONECTE O CABO DA BATERIA PARA EVITAR QUAISQUER DANOS AOS EQUIPAMENTOS DO VEÍCULO. CASO TENHA UM RÁDIO ORIGINAL, ANTES DE DESLIGAR, VERIFIQUE SE POSSUI O CÓDIGO DE ATIVAÇÃO DO PRODUTO.

1) Retirar o volante:

a. Solte as trava existente por trás do volante;

Figura 23 - Trava do Volante.

b. Retire a tampa da Buzina com ou sem Airbag;

c. Retire o parafuso que prende o Volante, vai precisar uma chave Torx T-55 e marcar a posição original para recolocá-lo no mesmo lugar.

Figura 24 - Parafuso que prende o Volante.

2) Desparafusar e retirar o acabamento da coluna de direção (uma peça superior e outra inferior).

3) Retire os parafusos que prendem o Painel de Instrumentos (são dois), desconectar os chicotes.

4) Retirar o Rádio ou acabamento do som (tampa cega):

a. Se for retirar o Rádio, sugiro utilizar uma ferramenta de extração apropriada (vai evitar danificar o plástico do Rádio). Essa ferramenta está à venda no Mercado Livre.

Figura 25 - Ferramenta de remoção

5) Substituir o Painel de Instrumentos, Rádio, Slip Ring e/ou Volante (se for necessário):

a. Os itens necessários foram descritos no tópico Lista de Equipamentos.

Figura 26 - Painel de Instrumentos desmontado.

IMPORTANTE:SE A IGNIÇÃO FOR LIGADA (OBVIAMENTE NÃO FOI DESLIGADA A BATERIA, COMO FOI ALERTADO...) SEM O AIRBAG CONECTADO, VAI SE IDENTIFICADO UMA FALHA NO AIRBAG E UMA LUZ ESPIA NO PAINEL FICARÁ SEMPRE ACESSA. PARA RETIRAR ESSA LUZ SERÁ PRECISO LIMPAR O CÓDIGO DE ERRO, EM OUTRO POST ENSINAREI COMO RETIRAR A LUZ DO PAINEL.

6) Passar o chicote do volante ao Painel de Instrumentos (Recomendo utilizar fios de 0,35mm²).

7) Passar o chicote do Painel de Instrumentos ao Rádio (Recomendo utilizar fios de 0,35mm²).

8) Colocar o Slip Ring.

9) Conectar os chicotes com o Painel de Instrumentos, Slip Ring (lado painel) e no Rádio.

10) Ligar a Ignição e a Massa do veículo no chicote que vai ao Slip Ring.

11) Realizar a ligação dos fios do pino 4 do Painel (J879) com o pino 4 do relê da Buzina, conforme a ilustração do item 3 do tópico DIAGRAMA ELÉTRICO deste post.

DICA: ORIGINALMENTE NO VEÍCULO, O FIO QUE ESTÁ NO PINO 4 DO RELÊ DA BUZINA ESTÁ NO PINO 2 DO CONECTOR SLIP RING (LADO PAINEL). SE ESTIVER, BASTA RETIRAR O TERMINAL DESTE FIO E LEVÁ-LO AO CONECTOR DO PAINEL (J879), SE TIVER TAMANHO, É CLARO. SE PREFERIR, COMO FORMA ALTERNATIVA (MAIS SIMPLES PARA MIM), TRAGA UM FIO LIGADO AO PAINEL (J879) E EMENDE COM O FIO DA BUZINA, COMO MOSTRA A FIGURA 27.

Figura 27 - Ligação alternativa da Buzina

12) Colocar o acabamento inferior da coluna de direção (senão vai ter desmontar o volante novamente para parafusar o acabamento...).

13) Colocar o Volante.

14) Conectar o chicote do Volante no Slip Ring.

DICA: ATÉ QUE FUNCIONE PERFEITAMENTE, NÃO PARAFUSE, NÃO PONHA ACABAMENTOS (EXCETO O QUE ESTÁ NO ROTEIRO) E/OU TAMPE AS PARTE RETIRADAS. VAI LHE POUPAR TEMPO E ESFORÇOS...

15) Utilizar a ferramenta de configuração para ativar o controle do volante.

DICA: ANTES DE RELIGAR A BATERIA, FAÇA UMA CONFERÊNCIA NAS LIGAÇÕES E PINAGEM DOS CONECTORES PARA TER A CERTEZA QUE ESTÁ TUDO CERTO!

16) Fechar, parafusar e/ou tampar o que foi desmontado no painel do seu Fox.

17) Done!!!

Configuração:

Com a instalação física completa, será necessário utilizar a programa ODIS (Offboard Diagnostic Information System Service) em conjunto com a ferramenta VAS 5054A para que os controles do Volante e a Buzina passem a funcionar.

É possível baixar o programa na Internet e a ferramenta está à venda no Mercado Livre (geralmente o programa vem junto com a ferramenta). Em meu teste utilizei a versão 2.0.0-1 no idioma Inglês (existe a versão em português, mas é sempre desatualizada ou falta algum recurso...).

Abaixo, seguem os passos necessários para a configuração. Não entrarei em detalhes sobre como instalar e utilizar funcionar o programa e a ferramenta, pois este post está focado em passar as informações necessárias para funcionar o Volante Multifuncional e não na operação do programa. Em outro post colocarei informações sobre como instalar e utilizar o programa.

1) Após executar o programa, carregar todos os módulos e ler os avisos iniciais, selecione o modo de operação Self Diagnose.

Figura 28 - Tela inicial do Self Diagnoseapós selecionar este modo de operação.

2) Ao clicar em Start self diagnosis, aparecerá uma janela para inserir os dados de identificação do veículo (modelo, ano e motor, o resto já é reconhecido pelo programa).

Figura 29 - Tela para inserir os dados de identificação do veículo

IMPORTANTE: NÃO ESQUEÇA DE ASSINALAR A OPÇÃO WORK WITH GUIDED FAULT FINDING ANTES DE CLICAR EM APPLY.

3) Aguardar até que sejam identificados todos módulos eletrônicos do veículo.

Figura 30 - Tela com os módulos eletrônicos do veículo identificado.

4) Uma vez identificados todos os módulos do veículo, selecionar a opção Guided Functions (botão direito do mouse) sob o módulo 07 (Display Control Unit).

Figura 31 - Seleção da opção para configurar o volante.

5) Após selecionar a opção Guided Functions, aparecerá uma janela para selecionar um dos guias de configuração de funcionalidades disponíveis. Escolha a opção Coding of control module for interactive system.

Figura 32 - Seleção do guia de configuração de funcionalidade.

6) Siga os passos do guia conforme mostram as figuras abaixo, sempre selecionando o botão do lado superior direito da tela do guia de configuração de funcionalidade.

Figura 33 - Tela inicial do guia de configuração de funcionalidade do sistema interativo.

Figura 34 - Passo 2.

Figura 35 - Passo 3.

7) No passo 4, selecionar a opção Yes.

Figura 36 - Passo 4.

8) No passo 5, para escolher a configuração do alarme e do acionamento de vidros os botões com os números estarão disponíveis conforme a existência do alarme, que no caso da figura abaixo, são apenas as opções 1 e 2. Nestes dois botões abrirão outras telas para configuração destes dois dispositivos. No veículo testado, foi selecionado o botão 1 (com alarme e subida automática dos vidros elétrico quando acionado o alarme).

Figura 37 - Passo 5. Tela inicial de configuração do alarme e o do acionamento dos vidros.

9) Na figura abaixo, mostra-se o status atual de configuração dos vidros elétricos. Além disso, mostram-se as opções para a configuração da abertura dos vidros pelo controle remoto (Botão -1-) e fechamento automático dos vidros quando acionado o alarme (botão -2-). Nas duas telas seguintes, mostram-se a ativação (ou desativação) destas duas funcionalidades. Quando terminar apertar o botão Finished.

Figura 38 - Passo 5.1. Status da configuração do vidro elétrico.

Figura 39 - Passo 5.1.1. Configuração da funcionalidade de abertura dos vidros pelo controle remoto.

Figura 40 - Passo 5.1.2. Configuração da funcionalidade de fechamentos dos vidros ao acionar o alarme.

10) Com isso, mostra-se a tela com o status atual da configuração de acionamento do alarme. Além disso, mostram-se as opções para a configuração dos avisos sonoro (botão -1-) e visual (botão -2-) do alarme em seu acionamento. Nas duas telas seguintes, mostram-se a ativação (ou desativação) destas duas funcionalidades. Quando terminar apertar o botão Finished.

Figura 41 - Passo 5.2. Status da configuração de acionamento do alarme.

Figura 42 - Passo 5.2.1. Configuração da funcionalidade de aviso sonoro no acionamento do alarme.

Figura 43 - Passo 5.2.2. Configuração da funcionalidade de aviso visual no acionamento do alarme.

11) Após isso, mostra-se a tela com o status atual da configuração de desacionamento do alarme. Além disso, mostram-se as opções para a configuração dos avisos sonoro (botão -1-) e visual (botão -2-) do alarme em seu desacionamento. Nas duas telas seguintes, mostram-se a ativação (ou desativação) destas duas funcionalidades. Quando terminar apertar o botão Finished.

Figura 44 - Passo 5.3. Status da configuração de desacionamento do alarme.

Figura 45 - Passo 5.3.1. Configuração da funcionalidade de aviso sonoro no desacionamento do alarme.

Figura 46 - Passo 5.3.2. Configuração da funcionalidade de aviso visual no desacionamento do alarme.

12) No passo 6, é iniciada a configuração do Volante Multifuncional.

Figura 47 - Passo 6. Tela inicial de configuração do Volante Multifuncional.

13) No passo 7, é preciso escolher o recurso do Volante Multifuncional que escolheu. As opções mais prováveis é dado pelo botão -1- (apenas o controle do som no lado esquerdo) e pelo botão -3- (controle do som e controle do I-System).

Figura 48 - Passo 7. Escolha do tipo de Volante Multifuncional.

14) Na tela seguinte, passo 8, escolher a opção 1, pois não há o recurso de Cruise Control na família Fox vendido no Brasil.

Figura 49 - Passo 8. Configuração do ACC.

15) Em seguida, no passo 9, configura-se os comandos do I-Motion, conforme a existência ou não no veículo.

Figura 50 - Passo 9. Configuração dos comandos do I-Motion.

16) No passo 10, permite ativar ou desativar o alerta de revisão, conforme sua comodidade.

Figura 51 - Passo 10. Configuração do serviço de alerta de revisão.

17) No próximo passo, 11, é configurada a existência (botão -2-) ou não (botão -1-) do sensor de chuva e da chave do limpador com a posição Auto, conforme a configuração do veículo.

Figura 52 - Passo 11. Configuração do sensor de chuva e da chave do limpador com a posição auto.

18) No passo 12, configura-se o idioma do Painel de Instrumentos, conforme a sua preferência.

Figura 53 - Passo 12. Configuração do idioma do Painel de Instrumentos.

19) Nas próximas 4 telas, passo 13, mostram a configuração de outros módulos eletrônicos correlacionados, além do Painel de Instrumentos, para o correto funcionamento de todos as funcionalidades configuradas nos passos anteriores. A última figura indica que o processo de configuração foi finalizado.

Figura 54 - Passo 13.1. Procura dos módulos eletrônicos instalados para a configuração.

Figura 55 - Passo 13.2. Lista dos módulos eletrônicos e status para a configuração.

Figura 56 - Passo 13.3. Configuração dos módulos eletrônicos.

Figura 57 - Passo 13.4. Configuração finalizada.

Com isso, o Volante Multifuncional (além de outros recursos) está configurado, restando apenas testar para ver se tudo funciona perfeitamente. Se estiver, a missão foi cumprida e enjoy yourself with your new Multifunction Steering Wheel on your Fox!

Considerações Finais:

       IMPORTANTE: O BLOG ADALBA TECH NÃO SE RESPONSABILIZA POR EVENTUAIS DANOS NO VEÍCULO E/OU NÃO FUNCIONAMENTO DE EQUIPAMENTOS EM DECORRÊNCIA DA EXECUÇÃO DOS PROCEDIMENTOS DESCRITOS ACIMA, É DE TOTAL RESPONSABILIDADE POR QUEM IRÁ EXECUTAR A INSTALAÇÃO. CASO NÃO TENHA CONFIANÇA EM REALIZAR O PROCEDIMENTO, PROCURE UM TÉCNICO ESPECIALIZADO PARA A REALIZAÇÃO DO SERVIÇO.

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Technorati : Multifunction Steering Wheel Fox Spacefox Suran Volante Multifuncional